Rumah » Produk » Gegelung Keluli » Plat Pembinaan Kapal » Plat Keluli Pembinaan Kapal ABS CCS BV LR Diperakui Ah32 Ah36 Dh36 Eh36 Lembaran Keluli Marin Gelek Panas Untuk Limbungan

Plat Keluli Pembinaan Kapal ABS CCS BV LR Diperakui Ah32 Ah36 Dh36 Eh36 Lembaran Keluli Marin Gelek Panas Untuk Limbungan

Plat Keluli Pembinaan Kapal ABS CCS BV LR Diperakui Ah32 Ah36 Dh36 Eh36 Lembaran Keluli Marin Gelek Panas Untuk Limbungan

Untuk dianggap sebagai gred marin, bahan tersebut mestilah mampu menahan kesan menghakis yang biasa berlaku dalam persekitaran air.Untuk mencapai matlamat ini, unsur pengaloian khas ditambah pada gred ini untuk mempertahankan daripada kakisan.Walaupun kebanyakan keluli karbon tidak sesuai untuk persekitaran marin, terdapat beberapa keluli karbon gred marin yang telah diluluskan oleh Biro Perkapalan Amerika untuk digunakan dalam aplikasi pembinaan kapal.

Sebagai bahan penting untuk sektor kejuruteraan lautan, keluli memainkan peranan penting dalam pengangkutan, pembinaan kapal serta kejuruteraan marin.Walau bagaimanapun, persekitaran marin boleh menjadi sangat menuntut bahan keluli di kawasan ini kerana semua aktiviti mestilah sangat selamat dan boleh dipercayai di bawah iklim dan persekitaran yang sangat teruk.

Kuantiti:
Bahan:	Ah32 Ah36 Dh36 Eh36
Sijil Persatuan Klasifikasi:	ABS, BV, LR, CCS, DNV, GL Dll.
Ketebalan:	3-100MM
:	1250-1500mm, 1250-2500mm
Kapasiti Pengeluaran:	50,000Tan/Sebulan
Permukaan:	Bersih, Kemasan, Letupan dan Mengecat
Negeri Penghantaran:	Digulung Panas, Dipadamkan, Dipanaskan, Menormalkan, dll.
Status ketersediaan:





Enquire Menambah kepada bakul

Model:
ABS/CCS/BV/LR
Jenama:
HONGKUN
Kod:
72085190.00

Penerangan Produk

Plat Pembinaan Kapal Pengenalan Umum:

Plat keluli pembinaan kapal moden sangat sesuai untuk pembuatan bot, kapal, kapal marin, dan struktur lain, kerana ia adalah ringan, kekuatan tegangan tinggi, dan lebih baik dalam rintangan kakisan daripada mana-mana keluli pembinaan kapal tradisional yang lain plat, menjadikannya lebih baik untuk pembinaan yang lebih cekap.Kebanyakan struktur luar pesisir dan marin dicipta menggunakan karbon dan plat keluli aloi.Badan kapal, dek atas, sekat, rantai sauh, pengangkut pukal, serta kapal kontena semuanya bergantung pada sifat bahan keluli pembinaan kapal ini.

Di samping itu, keluli juga memainkan peranan penting dalam projek kejuruteraan marin, dan ia boleh didapati di mana-mana kerana ia melibatkan platform minyak luar pesisir, jeti dan kapal.Keluli dengan unsur mengaloi meningkatkan ketahanannya serta anti karat dan keupayaan anti-karat.Struktur tahan lebih lama apabila diperbuat daripada gred keluli khas, dan ia boleh menahan kakisan itu sering dijumpai dalam keluli atau bahan alternatif lain.

船板1

Spesifikasi Plat Keluli Pembinaan Kapal:

Plat Keluli Pembinaan Kapal/Plat Keluli Marin/Kepingan Keluli Kapal
Standard	CCS,ABS,GL,BV,DNV,NK,LR,KR,RINA
Gred	A/B/D/E,A32/D32/E32/F32,A36/D36/E36/F36,A40/D40/E40/F40,A131A/B/D/E/AH32 /DH32/EH32/AH36/DH36/ EH36/AH40/DH40/EH40,NVA420/D420/E420,NVA460 /D460/E460,NVA500/D500/E500,NVA550/D550/E550….
Ketebalan	3-100mm
Lebar	1000-3000mm (1000-2200mm biasanya digunakan)
Panjang	1000-12000mm atau sebagai permintaan anda
Permukaan	Bersih, kemasan, letupan dan mengecat mengikut keperluan pelanggan
Negeri Penghantaran	Gelek panas, Gelek terkawal, Menormalkan, Penyepuhlindapan, Pembajaan, Pelindapkejutan, N+T, Q+T, dan keadaan penghantaran lain tersedia mengikut keperluan
Sijil	API, ISO, SGS, BV, CE dll
Kualiti	MTC akan disediakan dengan barangan, pemeriksaan bahagian ketiga boleh diterima, contohnya BV,SGS.
Pakej	Pakej standard eksport layak laut, sesuai untuk semua jenis pengangkutan, atau mengikut keperluan.
Saiz Bekas	GP 20 kaki:5898mm(Panjang)x2352mm(Lebar)x2393mm(Tinggi)
Saiz Bekas	GP 40 kaki:12032mm(Panjang)x2352mm(Lebar)x2393mm(Tinggi)
Istilah perdagangan	Bekas Kerja, FOB, CNF, CFR, CIF, dsb
Permohonan	Digunakan secara meluas dalam pelbagai struktur seni bina dan kejuruteraan, seperti 1.) pembinaan logam seperti bangunan, jambatan, kapal;2.) menara penghantaran, menara tindak balas;3.) mengangkat jentera pengangkutan;

Komposisi Kimia dan Sifat Mekanikal Plat Keluli Binaan Kapal

Gred	C	Si	Mn	P	S	Als
A	≤0.21	≤0.50	≥2.5C	≤0.035	≤0.035
B	≤0.21	≤0.35	0.8~1.2	≤0.035	≤0.035
D	≤0.21	≤0.35	0.6~1.2	≤0.035	≤0.035	≥0.015
E	≤0.18	≤0.35	0.7~1.2	≤0.035	≤0.035	≥0.015
AH32	≤0.18	≤0.50	0.9~1.6	≤0.035	≤0.035	≥0.015
DH32	≤0.18	≤0.50	0.9~1.6	≤0.035	≤0.035	≥0.015
EH32	≤0.18	≤0.50	0.9~1.6	≤0.035	≤0.035	≥0.015
AH36	≤0.18	≤0.50	0.9~1.6	≤0.035	≤0.035	≥0.015
DH36	≤0.18	≤0.50	0.9~1.6	≤0.035	≤0.035	≥0.015
EH36	≤0.18	≤0.50	0.9~1.6	≤0.035	≤0.035	≥0.015
AH40	≤0.18	≤0.50	0.9~1.6	≤0.035	≤0.035	≥0.015
DH40	≤0.18	≤0.50	0.9~1.6	≤0.035	≤0.035	≥0.015
EH40	≤0.18	≤0.50	0.9~1.6	≤0.035	≤0.035	≥0.015

Gred	MPA Kekuatan Hasil	MPA Kekuatan Tegangan	Pemanjangan %	Ujian Suhu °C	V Kerja Balistik
					Ketebalan mm
					≤50		>50~70		>70~100
					L	T	L	T	L	T
A	≥235	400-520	≥22	20			34	24	41	27
B	≥235	400-520	≥22	0	27	20	34	24	41	27
D	≥235	400-520	≥22	-20	27	20	34	24	41	27
E	≥235	400-520	≥22	-40	27	20	34	24	41	27
AH32	≥315	440-570	≥22	0	31	22	38	26	46	31
DH32	≥315	440-570	≥22	-20	31	22	38	26	46	31
EH32	≥315	440-570	≥22	-40	31	22	38	26	46	31
AH36	≥355	490-630	≥21	0	34	24	41	27	50	34
DH36	≥355	490-630	≥21	-20	34	24	41	27	50	34
EH36	≥355	490-630	≥21	-40	34	24	41	27	50	34
AH40	≥390	510-660	≥20	0	41	27
DH40	≥390	510-660	≥20	-20	41	27
EH40	≥390	510-660	≥20	-40	41	27